麦考瑞大学电子工程专业课程太难了，跟不上

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　　电子学

　　在电子工程领域，工程师设计和测试电路使用电磁的的属性电气元件诸如电阻,电容器,电感器,二极管和晶体管以实现特定的功能。这调谐器电路，它允许收音机的用户过滤器除了一个站之外，其他站都是这种电路的一个例子。

　　在设计集成电路时，电子工程师首先构造电路图表指定电气元件并描述它们之间的互连。完成后，超大规模集成电路工程师将示意图转换成实际的布局，将各种导体和半导体构建电路所需的材料。从原理图到布局的转换可以通过以下方式完成软件，但通常需要人为微调以减少空间和功耗。布局完成后，可以将其发送到加工厂制造业。

　　对于中等复杂程度的系统，工程师可以使用极高密度脂蛋白建模可编程逻辑器件和门阵列。

　　集成电路,门阵列和其他电气部件可以组装在一起印刷电路板以形成更复杂的电路。今天，印刷电路板出现在大多数电子设备中，包括电视,计算机和音频播放器。

　　电子工程有很多子领域

　　信号处理

处理分析和操作信号。信号可以是模拟的在这种情况下，信号根据信息连续变化，或者数字的在这种情况下，信号根据表示信息的一系列离散值而变化。

　　对于模拟信号，信号处理可能涉及扩大和过滤音频设备的音频信号或调制和检波的信号电信。对于数字信号，信号处理可能涉及压缩,错误检查和误差检测数字信号。

　　电信工程

处理播送关于信息横跨a引导例如同轴电缆,光纤或者自由空间。

　　跨越自由空间的传输需要将信息编码在载波为了将信息转移到载波频率适合传输，这被称为调制。流行的模拟调制技术包括调幅和调频。调制的选择影响系统的成本和性能，工程师必须仔细平衡这两个因素。

　　一旦确定了系统的传输特性，电信工程师就要设计发射机和接收器这些系统都需要。这两者有时结合起来形成一个双向通信设备，称为收发器。发射机设计中的一个关键考虑因素是它们的功率消耗因为这与他们的信号强度。如果发射机的信号强度不足，信号的信息将被噪音。

　　航空-电子工程学和航空-电信工程

他们研究并致力于电子学和宇宙空间话题。航空-电信工程师包括一组专家，他们对飞行有很多信息(例如气象的数据、一些具体信息等。)通过可用的平台(如AFTN等。)由飞机本身或部件支配。其他人驻扎在机场。这个领域的专家主要需要以下知识计算机,建立关系网,信息技术和物理学。他们的作品在空中和太空的组织和公司里。在飞行之前、期间和之后，飞机需要满足其许多需求的设备和平台，例如导航信息、通信和监控系统(CNS)。当然，这种设备需要安装、调试、维护和修理，这对机场的航空电子专家来说是一项严肃的任务。这些课程在不同的大学提供民航技术学院

　　电磁学

对信道(有线或无线)中传输的信号的深入研究。这包括电磁波基础，传输线和波导，天线，其类型和应用射频(射频)和微波。它的应用在电信、控制和仪器仪表工程等其他子领域得到了广泛的应用。

　　控制工程在飞行和推进系统中有广泛的应用商用飞机到恒速控制器存在于许多现代汽车。它在以下方面也发挥着重要作用工业自动化。

　　控制工程

师经常利用反馈设计时控制系统。例如，在汽车随着恒速控制器，车辆的速度持续监控并反馈给系统，系统会调整发动机的相应地输出功率。在有定期反馈的地方，控制理论可用于确定系统如何响应此类反馈。

　　仪表工程

学涉及测量物理量的设备设计，例如压,流动和温度。这些设备被称为使用仪器。

　　这种仪器的设计需要很好地理解物理学这通常延伸到电磁说。比如，雷达枪使用多普勒效应测量迎面驶来的车辆的速度。同样的，热电偶使用珀尔帖-塞贝克效应测量两点之间的温差。

　　通常仪器本身并不使用，而是作为传感器更大的电力系统。例如，热电偶可以用来帮助确保炉子的温度保持恒定。由于这个原因，仪器工程经常被看作是控制工程的对应物。

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